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El día de hoy resolvimos un problema de calentamiento a causa de que los ventiladores no encendían, las diferentes razones por las que un ventilador no enciende pueden ser las siguientes: *Fusible quemado. *Relevador dañado. *Posible falla en modulo de ventilador.... *Lineas o arnés mal conectados. En este caso el problema fue que la conexión (arnés) se calentó a tal grado de perder la conexión y fundir el mismo arnés, por suerte pudimos recuperar el ventilador fabricando una conexión nueva.

Día de información. ¿Cada cuantos kilómetros se debe cambiar la correa de distribución? (banda de tiempo) El fabricante de tu vehículo te recomendará un kilometraje máximo que debes recorrer antes de cambiar la correa (que oscilará entre 60.000 y 160.000 km, aproximadamente). En caso de que nos movamos frecuentemente en entornos urbanos deberemos acortar este kilometraje en un 20%, ya que la correa está funcionando aunque el coche no recorra kilómetros (por ejemplo en atasc...os, semáforos, pasos de peatones, etc. Un ejemplo claro: si el fabricante dice que hay que cambiar la correa cada 120.000 km, no es lo mismo recorrerlos en 6 velocidad a 2.000 RPM por autovía a 120 km/h que recorrerlos en ciudad a lo largo de miles de arranca-para sin pasar de 4 velocidad en trayectos cortos. Por eso es importante tener en cuenta cada cuando reemplazar la correa de distribución, incluyendo algunos componentes de la misma como: Bomba de agua Polea tensora Polea fija (loca) etc. Dependiendo del fabricante.

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¿Cuándo debo cambiar las balatas de mi coche? Estos son los problemas más comunes que nos significa que tenemos que cambiar las balatas: *Vibraciones al pisar el pedal del freno. *Pedal de freno se hunde al pisar.... *Presionar por un tiempo prolongado el pedal de freno para que el vehículo se detenga. *Un ruido al pisar los frenos del vehículo. ¿Por qué es importante cambiar mis balatas? Unas balatas desgastadas o en las últimas de su uso, generan que el vehículo sea más complicado frenar, además en momentos de frenado repentino es más complicado realizar la detención inmediata del vehículo poniendo en riesgo la seguridad de los integrantes del vehículo.

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El día de hoy resolvimos un problema de calentamiento a causa de que los ventiladores no encendían, las diferentes razones por las que un ventilador no enciende pueden ser las siguientes: *Fusible quemado. *Relevador dañado. *Posible falla en modulo de ventilador.... *Lineas o arnés mal conectados. En este caso el problema fue que la conexión (arnés) se calentó a tal grado de perder la conexión y fundir el mismo arnés, por suerte pudimos recuperar el ventilador fabricando una conexión nueva.

El día de ayer resolvimos este problema con uno de nuestros clientes, ya que él nos reportaba vibración extraña. ¿Para qué sirven los soportes de motor del coche? La función principal del soporte de motor es mantener la alineación del tren motriz. Los soportes de motor del coche evitan que tanto el conductor como los demás pasajeros no sufran de todos los ruidos, vibraciones y sacudidas que genera el motor cuando está funcionando.... Esta refacción no suele tener una larga vida de utilidad; por lo que cuando comienza el desgaste se debe procurar cambiarlo antes de que presente un fallo. Existen signos que puedes detectar para saber que es momento de cambiar este elemento. *Vibraciones y ruido excesivo. Cuando el soporte se rompe crea un mayor movimiento del motor que genera una mayor vibración; y esta se incrementa conforme se acelera el coche. El ruido de la vibración puede llegar a ser molesto, ya que es el resultado de motor golpeando otros elementos; es decir, golpes metálicos secos. *Daños del motor Si el soporte del motor se encuentra dañado puede dejar de funcionar y romperse por completo mientras se está manejando; esto provoca que cuando se acelere el coche diversos componentes del motor puedan estar en contacto entre sí y romperse; por ejemplo, el motor puede golpear al radiador y perjudicarlo. *Bloque de goma separado El bloque de goma ayuda a mantener el motor bien balanceado, pero cuando el soporte se rompe y se separa por completo, de una o ambas placas metálicas, puede generar movimientos significativos conforme el coche acelere, a pesar de que el motor no se caerá de su lugar. *Contar con un soporte de motor en buen estado permite que se absorban mejor las vibraciones que pueden ser incómodas durante la conducción; además evita que se puedan confundir directamente con un mal funcionamiento del motor y transmisión.