Refaccionaria Peninsula

This is one of the most advanced concept cars in the world! It's the Groupe Renault Trezor and is fully functional with a top speed of 170km/hour and 0-100km/hr... in under 4 seconds! It took me two years to track down this car. Finally, I flew to Paris to film with it and drive it. I think the honeycomb air vent is exceptionally beautiful. What do you think?? See more

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This car is completely different on both sides...! It's the DS @DSUKOfficial / @DSFranceofficiel X E-Tense by DS Automobiles, which is based in Paris. I...t's fully street legal and made for the year 2035! I've never seen an asymmetrical car before... thoughts?? Special thanks to my mate Caspar Lee for joining me #dsxscb #dsxtense

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This is the Bentley Motors EXP100 GT. It is one of the stand-out cars from Pebble Beach this year! I'll take you through the features and what their vision is for the next 100 years. (Also check out how it drives at the end!) Thoughts?

Jeep Cherokee XJ (1983-2001) El vehículo que se negó a ser legal en México porque adoraba ser chocolate. La historia de ésta SUV, que tiene una enorme relevanci...a en la historia mundial del automóvil, comienza en 1978, cuando American Motors y Renault se asocian para diseñarla, creando muchas y variadas propuestas de diseño. Las primeras propuestas tenían un diseño más europeo, sin embargo, los rasgos definitivos fueron creados por el equipo de diseño de AMC, bajo el mando de Richard. A Teague. AL enterarse en AMC que General Motors estaba desarrollando un nuevo Blazer basado en la pick up S-10, que aún estaba en desarrollo, decidió desarrollar una versión de 5 puertas completamente nuevo además de la de 3 puertas inicialmente proyectada. Roy Lunn, diseñó la suspensión "Quadra-Link", que evita los vuelcos. François Castaing de Renault desarrolló el conjunto motor-transmisión utilizando un motor mucho más pequeño de lo usual en los vehículos 4WD y redujo el peso del nuevo modelo, resultando en el primer 4x4 no militar con construcción monocasco. Este diseño mejoró la durabilidad y la capacidad off-road de XJ que finalmente encantó a la mayoría de los críticos. El diseño y la posición en el mercado de Jeep Cherokee XJ, junto con el El AMC Eagle, presagiaba la moda de las SUVs que nos tiene invadida en la actualidad. La Jeep Cherokee resultó ser un vehículo enormemente atractivo mundialmente, siendo sido fabricada en Toledo, Ohio, en los Estados Unidos, en Beijing, China, en Ferreyra, Argentina, en El Cairo, Egipto; y en Valencia, Venezuela. El periodista Robert Cumberford, que escribía para Automobile Magazine, nombró a la Jeep Cherokee XJ uno de los 20 más grandes greatest autos de todos los tiempos, debido a su diseño, y probablemente el mejor diseño de SUV de todos los tiempos, al cual todos los fabricantes han aspirado desde entonces. La Jeep Cherokee XJ también fue seleccionada en 2011 como uno de los "10 autos que se niegan a morir" por Kiplinger. Se le equipó con motores 4 cil. 2.5 L de AMC, un V6 2.8 L de General Motors, que posteriormente sería reemplazado por un 6 cil. en línea 4.0 L para los mercados norteamericanos. En México. Desde la segunda mitad de los años 80, la Jeep Cherokee comenzó a ser muy popular en nuestro país como "auto chocolate" siendo muy socorrida en nuestras zonas fronterizas con Estados Unidos, además de los campesinos, que aprovecharon las facilidades que había entonces para traerlas como autos usados desde los Estados Unidos para ser utilizadas en el campo. Probablemente fue el vehículo más importado bajo ésas condiciones a nuestro país durante las décadas de 1980 y 1990. En 1994, Chrysler México decide traer un lote de Jeep Cherokee Sport para venderlas en las agencias de nuestro país. Probablemente el hecho que ya era muy conocida como "auto chocolate", por lo que la gente que las veía en las agencias se formaban la impresión de que el precio de entrada era muy alto para lo que ofrecía, y también muy probablemente a que en ésa época, Chrysler tenía toda una avalancha de novedades en su gama como la Chrysler Voyager corta, que comenzó a ser importada en 1994, las Chrysler Grand Voyager y Town & Country, los Chrysler Spirit R/T y LeBaron, los Chrysler New Yorker LH y Chrysler LHS, así como la Jeep Grand Cherokee, hicieron que la Jeep Cherokee Sport, que ya estaba vista, aunque sea como "auto chocolate", quedara relegada en las salas de venta y olvidadas en un último plano, siendo un gran fracaso para Chrysler, como muy pocas veces se ha visto, al grado, que las remataron con planes de financiamiento a 48 meses sin intereses, y sin enganche. A partir de 1997-1998, posterior a su restyling, Chrysler México volvió a importar la Jeep Cherokee Sport, con ya con mejores resultados, conociendo entonces un éxito muy discreto en ventas en las concesionarias de nuestro país. #HistoriaGC #GarageYoungtimer #AutosFronterizosGC Jeep México FCA México

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