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¿Cómo funciona un Motor Diesel? Los motores de gasolina y los motores diesel son de combustión interna, pero trabajan de manera ligeramente diferente. En un motor de gasolina, el combustible y el aire se inyectan en los cilindros. Un pistón comprime (aprieta) la mezcla y una pequeña chispa eléctrica de una bujía causa la explosión del combustible. Eso hace que la mezcla explote y la generación de energía empuja el pistón hacia abajo del cilindro y (a través del cigüeñal y eng...ranajes) hace girar las ruedas. Los motores diesel son similares, pero más simples. En primer lugar, entra aire en el cilindro y el pistón lo comprime, pero mucho más que en un motor de gasolina. Los motores diesel carecen de sistemas de inyección de combustible sofisticados y pueden, en teoría, funcionar con casi cualquier hidrocarburo o combustible, de ahí la popularidad de biodiesel (un tipo de biocombustible a partir de, entre otras cosas, el aceite vegetal usado). See more

Los 4 tiempos del motor de combustión El movimiento de los pistones por el interior del cilindro se divide en 4 tiempos diferentes y cada uno de ellos con una misión. - Primer Tiempo Admisión: entra la mezcla de gasolina y aire. Baja el pistón.... - Segundo Tiempo Compresión-ignición: se comprime la mezcla al subir el pistón. Explota por la chispa de una bujía (los de gasolina) o por comprimirlo mucho (diesel). - Tercer Tiempo Expansión: la explosión hace bajar fuertemente el pistón, produciendo trabajo. - Cuarto Tiempo Escape: al subir el pistón por inercia manda los gases de la explosión al exterior (por el tubo de escape). El pistón sube y baja por los cilindros y se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos. Los pistones se colocan en el interior del cilindro. A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en el cigüeñal.

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¿Cómo funciona el carburador? La gasolina que entra dentro de los cilindros tiene que entrar con aire para que se produzca la combustión. Debemos recordar que sin oxígeno no es posible la combustión. Este oxigeno lo cogemos del aire y el carburador hace la mezcla de gasolina y aire, mezclando la gasolina y el aire en una proporción aproximada de 1:10000 (1 parte de gasolina por 10.000 de aire). Encima del carburador va el filtro del aire, elemento que sirve para que el aire q...ue va a entrar en el carburador (y posteriormente al cilindro) no lleve impurezas. Los motores de inyección no usan el carburador. Inyectan (pulverizan) la gasolina dentro del cilindro mediante unos inyectores electrónicos, de tal forma que solo se inyecta la cantidad justa de gasolina que se necesita, logrando así un menor consumo de combustible. La bomba de la gasolina envía la gasolina del depósito al carburador, o a los inyectores al presionar el pedal del acelerador. See more

Partes de un motor

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¿Cómo se compone el motor de arranque? El motor de arranque se encarga de mover al motor de combustión del carro a través de la activación del piñón móvil. Cada una de sus partes son las responsables de ejecutar su función: El solenoide: desacopla y acopla al motor de arranque en los motores de combustión interna durante el proceso de puesta en marcha. ... La carcasa envuelve todo el motor de arranque, es la parte externa del motor. Las bobinas inductoras: la corriente eléctrica que se origina en la batería va a las bobinas, creando un flujo magnético. Piñón de arrastre: se caracteriza por tener un estriado helicoidal a través del cual el piñón se deslizará cuando se accione el arranque. Las escobillas resistentes, normalmente hechas de cobre. El rotor o inducido es la parte móvil formado por el bobinado, el tambor y el colector. La tapa lateral es la parte del motor de arranque conecta el solenoide y la carcasa con el cambio de velocidades que guarda en su parte interior al piñón y a la horquilla. See more