Museo Del Ferrocarril Torreón
Blvd. Revolución 1275 Pte. 27220 Torreón, México

café literario

#HistoriaFerroviaria A mediados del siglo XIX, la telegrafía se convierte en una de las redes técnicas con mayor grado de penetración territorial. La aparición del telégrafo eléctrico y su alianza con un ferrocarril en expansión imparable dinamiza el acceso a la información, facilita las relaciones entre las personas, genera información estratégica en las guerras y constituye un aspecto vital de la comunicación, comparable hoy en día a la aparición de las modernas tecnologías de la información y las comunicaciones, entre ellas, internet. En tu Museo descubrirás cómo funcionaba el telégrafo en exhibición en nuestra Estación de Bandera.

#Historia Lamparas de senal que tenian la misma funcion que las lamparas de petroleo; una de tantas funciones era cuando el jefe de estacion avisaba al maquinista que el anden estaba despejado de pasajeros. Usan baterias de 6 voltios.

#Historia A principios del S. XX la Estación de Torreón era un punto nodal, ya que era el cruce de la línea del Ferrocarril Central, que iba hacia Ciudad Juárez; del Internacional Mexicano, que unía a Piedras Negras con Monclova y Durango, y del Nacional, que comunicaba a Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo con Monclova y Sabinas.

#CulturaFerroviaria Entre los documentos en el acervo de TU Museo se encuentra un diagrama esquemático de una Locomotora D&H 601-618 (1982, SLP), instrumento utilizado para monitorear los ajustes controles y pruebas de las locomotoras .

El Museo del Ferrocarril fue fundado en 1998 en los antiguos patios del Ferrocarril. Los patios contaban con una serie alterna de vías de ferrocarril para almacenar, clasificar o cargar y descargar vagones y locomotoras. Hoy el Museo difunde la Historia Ferroviaria de Torreón entre rieles, vagones y cactáceas.

El Museo de la Moneda tiene un aviso:

#SabíasQue Un truck de ferrocarril es una estructura debajo de un vagon ó locomotora a la que las ruedas y los ejes van unidos. Permite el deslizamiento de los vagones ó carros de ferrocarril La mayoría de los trucks tienen dos ejes pero existen otros diseñados para cargas mas pesadas y tienen mas ejes por truck como este de tres ejes de nuestro vagon ó carro pullman.

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