T C R

Primer y ultimo día de trabajo

Lo que uno encuentra en Tula

Dodge Neón SRT-4 A inicios de los 2000, Dodge presentaba en el SEMA Show el prototipo de lo que en aquel entonces sería el Neón PVO (Performance Vehicles Operations), un auto accesible al público juvenil que anhelaba tener un auto modificable. Años después, con el estreno de la primer película de Rápido y Furioso, los coches con alerones grandes y barras de neón en los estribos se volvieron tendencia; por supuesto que el proyecto en el que trabajaba Dodge iba a ser muy bien... aceptado en el mercado. Durante el desarrollo del auto, la división PVO cambió de nombre a Street Racing Technology (SRT), de ahí adoptó las siglas en su nombre; el 4 agregado es por el número de cilindros. Se produjo del 2003 al 2005; bajo el cofre encontramos el motor de 2.4 litros que heredó del Stratus R/T, el Cirrus (también del Cirrus H.O. en el modelo 2004/ 2005) y la PT Cruiser GT. Cabe destacar que no llevaba la misma configuración, para el Neón SRT-4 se incluyeron cambios en el múltiple de escape, en las venas de lubricación de aceite y en el turbo. La potencia era de 215 hp y 245 lb/ft en el año 2003, posteriormente se incrementó esta cifra a 230 hp y 250 lb/ft. Si buscas algo para divertirte, en la actualidad se considera uno de los mejores autos que puedes comprar por menos de $150,000 MXN. El sincronizador y horquilla de la 3 velocidad siempre fueron su punto débil, que sin problema con piezas After Market reforzadas se reemplazaban y el dolor de cabeza desaparecía. Y a ti, ¿qué te parece? .......