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No se la pierdan!!!

Localizando huella dactilar ulizando polvo reactivo fluorescente luz forense y filtro adecuado!

Ampliamente recomendable, excelentes ponentes!

Huella dactilar localizada sobre hoja de papel utilizando reactivo magnético fluorescente...

Utilizando polvo reactivo magnético Criticalpath forensics... chulada!!!

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Primero realizaremos una busqueda con luz blanca sobre la superficie del objeto a fin de localizar visualmente algun indicio del orden dactilar... aquí una muestra del hallazgo... aun sin aplicar reactivos se aprecia claramente la huella...

CODIGOS EN NEUMATICOS. Mtro. Uriel Maturano Investigación Forense ... Contenido de los códigos alfanuméricos que aparecen en los neumáticos El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente: Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión: P: Vehículo de pasajeros LT: Camión ligero ST: Trailer especial T: Uso temporal (Se usa en ruedas de repuesto de pequeño tamaño) Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro. Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor que 200, entonces es el diámetro total del neumático en milímetros. Construcción de la carcasa del neumático: B: Cintas opuestas D: Diagonal R: Radial Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático está diseñado específicamente Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad

CODIGOS EN NEUMATICOS. Mtro. Uriel Maturano Investigación Forense ... Contenido de los códigos alfanuméricos que aparecen en los neumáticos El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente: Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión: P: Vehículo de pasajeros LT: Camión ligero ST: Trailer especial T: Uso temporal (Se usa en ruedas de repuesto de pequeño tamaño) Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro. Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor que 200, entonces es el diámetro total del neumático en milímetros. Construcción de la carcasa del neumático: B: Cintas opuestas D: Diagonal R: Radial Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático está diseñado específicamente Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad

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