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¿Cómo cambiar una Llanta de mi Vehículo? Cambiar la llanta de un auto puede ser una tarea complicada cuando no se sabe cómo hacerlo, sin embargo, conocer las herramientas y técnicas necesarias te permitirá ahorrar tiempo y así continuar con tu viaje. 1. Busca un lugar seguro y oríllate. Coloca el auto en Parking (si es de transmisión automática) o neutral (si es de transmisión manual), activar el freno de mano y detener la marcha del motor para realizar todos los movimientos....Continue reading

Los frenos son de vital importancia,son totalmente imprescindibles y un sistema en mal estado es, con mucha probabilidad, motivo de accidente. Debido a eso debes tomar en cuenta lo siguientes síntomas que tu carro puede tener y que pueden significar que es tiempo de checar tus frenos. Pedal de freno esponjoso La causa se puede encontrar en un líquido de frenos muy deteriorado, fugas en el circuito de frenos, aire en el mismo circuito o un defecto en la bomba de freno o bomb...ines. El líquido de frenos es fundamental en el funcionamiento del sistema ya que transmite la presión.Los fabricantes recomiendan sustituir este líquido cada 2 o 4 años Ruidos y vibraciones Las vibraciones pueden deberse a diferentes motivos,pero cuando son debidos al sistema de frenos, pueden ser debidos a una deformación de los discos de freno.El desgaste de los discos de freno, al igual que el de otros elementos, depende mucho de la forma de conducir de cada conductor y del mantenimiento que se le dé al vehículo. Por ejemplo, no cambiar a tiempo unas pastillas en mal estado y continuar conduciendo con ellas puede producir un desgaste anormal en el disco de freno y producir una avería peor. Distancia de frenado más largas Necesitar cada vez más espacio para detenerse puede ser debido a otros factores como el firme, la carga, la suspensión o los neumáticos en mal estado. Pero si nos ceñimos al sistema de frenos, este aumento en la distancia de frenada se debe al desgaste de los elementos que lo conforman. El mantenimiento periódico de estos sistemas y la sustitución de las piezas deterioradas a tiempo, nos puede evitar gastos mayores en un futuro o lo que es más importante, nos puede evitar un accidente. El pedal de freno está muy duro Los automóviles, en su evolución, han incorporado un sistema de servoasistencia. Un servofreno lo que hace es multiplicar la fuerza que hacemos sobre el pedal, enviando más presión al circuito y por tanto al sistema de frenos, que realiza su trabajo de forma más efectiva.Una avería en el servofreno dará lugar a un endurecimiento del pedal, si notas este síntoma lleva el coche al taller lo antes posible para que un profesional revise este sistema. Ahora que ya sabes estos problemas comunes, no dudes en traer tu auto a Autocapp, si detectas que tus frenos no están en la mejor condición #Autocapp #Frenos #Mantenimiento

¿Por qué se calienta mi coche? Te damos 4 posibles motivos Si en algún momento se calienta mi coche, desde luego no es buena señal. Pero, ¿por qué puede suceder esto? Las causas pueden ser varias, algunas de ellas con fácil solución y otras no tanto. 1. El radiador está sucio o taponado... Con el paso de los kilómetros el radiador se ensucia, hasta el punto de que puede dejar de hacer su función de forma correcta. Incluso podemos tener la mala suerte de que alguna bolsa o algo similar se quede enganchada. En este caso, si se calienta mi coche debemos parar inmediatamente y limpiar esta pieza. Si no existe ningún problema más, la temperatura del motor volverá a su sitio de forma inmediata. 2. El termostato Otra de las piezas que puede atascarse y provocar un exceso de temperatura en el motor es el termostato. La causa es que se bloquea el flujo de líquido refrigerante entre el propulsor y el radiador, con lo que el calentón está asegurado. La visita al taller en este caso será casi inevitable. 3. Fallo en el ventilador Todos los coches llevan un ventilador que debe activarse cuando la temperatura del motor supera, aproximadamente, los 95C. Es algo muy común ,con lo que si esta pieza no funciona como debe, los excesos de temperatura serán un hecho porque la del ambiente no ayudará a que el coche refrigere como debe. Se trata de una avería fácil de detectar, porque el ventilador se escucha con bastante claridad cuando funciona a pleno rendimiento. 4. Falta de líquido refrigerante... o fuga en el sistema Si se calienta mi coche sin motivo aparente también puede ser que falte líquido refrigerante por la razón que sea. Conviene de vez en cuando comprobar que llevamos el depósito del mismo con el nivel adecuado. Si no es así, es posible que tengas una fuga en el sistema a través de la cual el líquido se va perdiendo poco a poco hasta que te quedas sin él. Si alguno de estas situaciones te suceden no dudes en visitarnos en Libramiento Norte Poniente #276 Fraccionamiento Rosario Poniente, frente a el asta bander, Tuxtla Gtz Sucursal Villaflores: Primera avenida norte esquina 5ta oriente #156 Villaflores, Chiapas #AutoCapp

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¿Cómo pasar corriente correctamente? Una de las peores sensaciones al intentar arrancar nuestro auto, es darnos cuenta que la batería se ha agotado. Tienes varias opciones. Una de ellas es marcar al seguro, el cual llegara a donde estés y te ayudará a encenderlo de nuevo.... Sin embargo, siempre cabe la posibilidad de que puedas pasar corriente, y debes saber cómo hacerlo correctamente para no cometer errores. Debes asegurarte de que cuentas con el equipo necesario para pasar corriente, esto es: cables positivo y negativo (negro y rojo). Cabe destacar que debe de haber cierta separación entre los autos para evitar un corto o que salten chispas. Debes asegurarte de que el motor con la batería con carga, esté apagado. También procura apagar cualquier ventilador. Aunque normalmente las baterías están situadas en el cofre del auto, no siempre es así. Ubica en dónde se encuentra, y localiza el borne positivo. Debes conectar el cable rojo en el borne positivo del auto que está cargado y posteriormente a la batería descargada. Asegúrate de que estén bien conectados. Coloca, el cable negativo (de color negro), en el borne negativo de la batería con carga. OJO en el siguiente paso: el otro extremo del cable negro NO va en la batería descargada, sino en algún lugar metálico del auto. Puede ser la base del motor o incluso la carrocería. La razón de no colocarla en el negativo del auto descargado, es por seguridad. Ya que se colocaron todos los cables, debes arrancar el motor del auto con carga. Mantenlo funcionando unos minutos para que la batería se cargue. De este modo no trabajará de más tratando de recargar la otra batería Al cabo de ese tiempo, enciende el motor con la batería sin carga. Puedes apagar el otro motor. Una vez que haya encendido, del mismo modo, deja que el motor trabaje un instante para que a batería se recargue. No enciendas ni las luces ni ningún otro elemento, para que sea más rápido el proceso. Habiendo recorrido algunos kilómetros, ya debería de haberse cargado y no tendrás ningún problema. #AutoCapp #Tips

El mejor momento para medir la presión de las llantas es cuando están frías. Lo ideal es que lo hagas en la mañana, cuando el carro ha estado quieto toda la noche. Sigue los sientes pasos para checar la presión de tus llantas Acércate a una de las ruedas y busca la válvula del aire, retira la tapa y guárdala mientras haces la revisión Coloca la cabeza del medidor sobre la válvula y has presión, escucharás un pequeño silbido que empujará la barra medidora de presión (esto de...penderá del medidor que estés usando) indicando cuantas libras de presión (PSI) tienen las llantas de tu carro. Si escuchas un silbido constante, es posible que no estés ubicando de manera correcta la cabeza del medidor sobre la válvula, por eso te dará una medida inexacta. Si no sabes cuál es la presión que manejan las llantas de tu carro, la mayoría de coches traen un adhesivo en el marco de la puerta del conductor que indica la presión que deben tener las llantas, esta información también debería estar en el manual del propietario. Si la llanta se encuentra con poco aire, para dejarlo en el punto sugerido por el fabricante, ten cuidado de no ponerle más aire del que necesita, pues al tener demasiado aire la llanta tendrá el mismo efecto que un balón y rebotará. Además perderá agarre y habrá un gasto irregular en la banda central de las ruedas. Si la llanta de tu coche se encuentra con demasiado aire, lo que debes hacer es que con el mismo calibrador sobre la válvula, hacer un poco de presión para mover el sello que tiene retenido el aire y dejar salir lo suficiente (sonará una especie de silbido). Si sale más de lo debido, añade de nuevo aire hasta lograr la medida correcta. Ten en cuenta que si la llanta tiene poco aire, sentirás que el comportamiento de tu coche es extraño e impreciso, como frenadas largas, movimientos extraños de la parte posterior o mayor dificultad para girar el volante. Tener las llantas con poco aire genera un gasto irregular de la parte exterior del labrado, lo que acortará su vida útil. Sigue estos sencillos pasos para medir adecuadamente la presión de tus llantas #AutoCapp

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